Det finns oändligt mycket att skriva om Ramsjös
historia och de händelser som utspelats här.
Förhoppningsvis kommer det en möjlighet att
utöka det som står nedan på denna hemsida.
En målsättning är även att bygga en stor
bilddatabas med fotografier från olika
tidsepoker.
En sida som
kan rekommenderas är Thunvalls hemsida:
http://www.thunvalls.nu/
Sammanfattningen från Ramsjö
bygdeinformation, projekt landsbygdsutveckling:
Ramsjö, församlingen i Ljusdals nordvästra
hörn, en typisk skogsby med milsvida djupa
skogar, glittrande tjärnar och vackra vyer.
Som störst var Ramsjö år 1900 med 1839 invånare.
Ramsjö startade som egen kommun 1860 och
utvecklades i takt med skogsbruket och
avverkningarna.
Den största delen av inbyggarna hämtade sin
inkomst av skogen, med industriell verksamhet
byggdes
också upp i tätorten, bl a sy- träsko- och
gummifabrik. Satsningen på nya industrier och
kanske malmbrytning
sågs på 60-talet som möjligheter för att sätta
en spärr på den negativa utvecklingen.
I flera år hade gruvbolagen sökt och även funnit
malm som koppar och nickel i Ramsjö.
Detta resulterade också så småningom i att
Boliden kunde öppna sin guldgruva på Enåsen, men
även den epoken är nu till ända.
Idag är Ramsjö nere i ett invånarantal på under
600 personer
och börjar nu plana ut något efter den stora
nedgången i börja på sjuttiotalet.
Bygden domineras av den två mil långa Hennasjön,
där det är rika tillfällen till bad och fiske.
En sevärdhet av stora mått är naturreservatet på
Gräningsvallen med bl a urskogsområden omkring
Ensjölokarna.
Av de många vackra utflyktsmålen bör särskilt
nämnas Sundshockeln med vidsträckt utsikt över
bygden.
Hembygdsgården på Lugna Udden är väl värd ett
besök,
här får man en god bild av hur en Hälsingegård
från sjuttonhundratalet kunde te sig.
Dagens samhällsservice är förhållandevis mycket
god, en bra äldreomsorg, en bra barnomsorg och
9-årig grundskola.
Problemet i en så liten by blir mer på det
privata sidan. Privat företagsamhet med service
blir inte kommersiellt gångbara.
Trots läget vid norra stambanan och riksväg 83
blir kommunikationer i alla former svår att
anpassa.
Om byn